Машина с трудом заводится по утрам? Стартер крутит всё медленнее, а после пары дней стоянки автомобиль вообще отказывается запускаться?

Первая мысль — аккумулятор пора менять. 

Но не торопитесь с покупкой! Иногда батарею достаточно зарядить, а иногда проблема вообще не в ней, а в генераторе или утечке тока.

Рассказываем, как проверить автомобильный аккумулятор, какое напряжение считается нормальным и как понять, что без диагностики уже не обойтись. А если вы все таки хотите подобрать себе новый аккумулятор, то можете сделать это у нас на сайте.

Как понять, что аккумулятор начал сдавать

Обычно аккумулятор не выходит из строя внезапно. Часто он заранее подаёт сигналы, на которые водители не обращают внимания.

• Машина заводится не с первого раза. Если раньше двигатель запускался сразу, а теперь стартер крутит заметно медленнее, стоит проверить состояние АКБ.

• После стоянки автомобиль не заводится. Вчера всё работало, а сегодня аккумулятор разряжен. Причиной может быть износ батареи, недостаточная зарядка или повышенное потребление тока во время стоянки.

• Проблемы особенно заметны в мороз. При низких температурах аккумулятору сложнее отдавать большой ток, а двигателю требуется больше энергии для запуска. Поэтому слабая батарея нередко проявляет себя именно зимой.

• Аккумулятор приходится часто заряжать. Если после зарядки проблема быстро возвращается, нужно выяснить, почему АКБ теряет заряд.

Но есть важный момент: плохой запуск двигателя не всегда означает неисправность аккумулятора. Похожие симптомы бывают при проблемах со стартером, генератором и электропроводкой.

Поэтому начинать лучше с проверки, а не с покупки новой батареи.

Какое напряжение должно быть у автомобильного аккумулятора

Самый простой способ предварительно оценить состояние АКБ — измерить напряжение.

Для обычного 12-вольтового свинцово-кислотного аккумулятора при температуре около +20…+25 °C можно ориентироваться на следующие значения.

Эти показатели относятся к аккумулятору, который несколько часов находился в покое, без зарядки и существенной нагрузки.

Если измерить напряжение сразу после поездки или зарядки, результат может оказаться выше из-за поверхностного заряда. На показания также влияют температура и технология батареи.

И главное: 12,6 В на мультиметре ещё не означают, что аккумулятор полностью исправен.

Напряжение показывает лишь часть картины. Батарея может выглядеть заряженной, но уже не справляться с запуском двигателя.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Если у вас есть мультиметр, можно самостоятельно измерить напряжение аккумулятора.

Для этого автомобиль должен быть заглушен, а аккумулятор — некоторое время находиться в состоянии покоя. Мультиметр переводят в режим измерения постоянного напряжения, после чего измеряют напряжение между положительным и отрицательным выводами АКБ.

Полученное значение можно сравнить с таблицей выше.

Но у такой проверки есть ограничение: мультиметр не показывает, сколько энергии аккумулятор действительно способен отдать при запуске.

Представьте две батареи. Обе показывают 12,6 В, но одна уверенно запускает двигатель, а другая едва вращает стартер. Такое вполне возможно.

Чтобы оценить пусковые характеристики и общее состояние АКБ, используют специальное диагностическое оборудование.

Если корпус аккумулятора повреждён, есть подтёки электролита, необычный запах или сильный нагрев, самостоятельную проверку лучше не проводить.

Почему аккумулятор быстро разряжается

Бывает, что аккумулятор исправен, но регулярно оказывается разряженным. Вот несколько распространённых причин.

• Короткие поездки

  Запуск двигателя требует энергии. Если вы ездите преимущественно по 5–10 минут, особенно зимой, аккумулятор может не успевать восполнять заряд. При этом ситуация зависит от автомобиля, состояния АКБ и работы системы зарядки.

• Длительная стоянка

  Даже заглушённый автомобиль потребляет электричество: работают охранная система, часы, отдельные электронные блоки. При длительном простое это может привести к разряду, особенно если аккумулятор уже не новый.

• Проблемы с генератором

  Генератор обеспечивает питание электрооборудования при работающем двигателе и участвует в зарядке АКБ. Если система зарядки неисправна, аккумулятор постепенно теряет заряд, даже когда автомобиль регулярно используется.

• Утечка тока

  Иногда дополнительное оборудование или неисправная электроника потребляют слишком много энергии после выключения автомобиля. В таком случае замена аккумулятора не решит проблему: новая батарея тоже будет разряжаться.

• Естественный износ

  Со временем аккумулятор теряет ёмкость и пусковые характеристики. Особенно сильно на срок службы влияют длительное пребывание в разряженном состоянии, неподходящий режим зарядки и тяжёлые условия эксплуатации.

Как понять, виноват аккумулятор или генератор

На практике эти неисправности легко перепутать.

Например, автомобиль плохо заводится, водитель покупает новый аккумулятор, а через некоторое время ситуация повторяется. Причина может оказаться в неисправной системе зарядки.

Есть несколько подсказок:

Это не готовый диагноз, а подсказка, с чего начать поиск неисправности.

На современных автомобилях напряжение генератора может меняться в зависимости от режима работы, поэтому одного измерения часто недостаточно.

Когда аккумулятор можно зарядить, а когда пора менять

Разряженный аккумулятор — не обязательно неисправный.

Зарядка может решить проблему, если батарея разрядилась из-за длительного простоя, коротких поездок или случайно оставленного включённым оборудования.

А вот если аккумулятор после правильной зарядки не проходит диагностику, не обеспечивает необходимый пусковой ток или имеет внутренние повреждения, вероятно, потребуется замена.

Поэтому мы рекомендуем не делать выводы только по возрасту аккумулятора или показаниям мультиметра.

Сначала стоит выяснить, в каком состоянии находится батарея и почему она разрядилась.

Где проверить аккумулятор 

Если автомобиль стал хуже заводиться, не обязательно сразу покупать новый АКБ. 

К нам можно обратиться за проверкой состояния аккумулятора и консультацией по его дальнейшей эксплуатации. Мы поможем разобраться, стоит ли заряжать имеющуюся батарею или рассматривать замену. А если новый аккумулятор действительно необходим, поможем подобрать подходящую модель под ваш автомобиль.

Магазины «60 Ампер»:

• г. Череповец, ул. Раахе, 48
• г. Череповец, ул. Комсомольская, 41 
• г. Вологда, ул. Ленинградская, 136 
• г. Вологда, ш. Пошехонское, 18кС 
• г. Ярославль, пр-кт Фрунзе, 30 

Лучше вовремя проверить аккумулятор, чем неожиданно столкнуться с проблемами запуска автомобиля в мороз.

Частые вопросы

Сколько вольт должно быть на аккумуляторе автомобиля?

У полностью заряженного обычного 12-вольтового свинцово-кислотного аккумулятора после периода покоя напряжение обычно составляет около 12,6–12,8 В при комнатной температуре.

Можно ли проверить аккумулятор без мультиметра?

Можно обратить внимание на запуск двигателя и повторяющиеся разряды. Но точно определить состояние АКБ по внешним признакам нельзя.

Почему аккумулятор показывает 12,6 В, но машина не заводится?

Нормальное напряжение без нагрузки не гарантирует достаточный пусковой ток. Также возможны проблемы со стартером, контактами и другими системами автомобиля.

Нужно ли менять аккумулятор после одного разряда?

Не всегда. Если батарея исправна, её может быть достаточно правильно зарядить. Важно выяснить причину разряда.

Как часто нужно проверять автомобильный аккумулятор?

Полезно проверять состояние АКБ перед зимним сезоном, при ухудшении запуска и после повторяющихся разрядов. Частота профилактических проверок зависит от возраста батареи и условий эксплуатации.